國(guó)內(nèi)螺桿空壓機(jī)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化

在低碳節(jié)能要求日趨嚴(yán)峻的形勢(shì)下，近三四年來螺桿機(jī)取得了顯著進(jìn)步，自主高效主機(jī)、兩級(jí)壓縮、永磁變頻、一級(jí)能效機(jī)組已成2016年市場(chǎng)標(biāo)配，在令人鼓舞的大好形勢(shì)下，我們還應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到螺桿機(jī)發(fā)展還不完善，有的重要觀點(diǎn)還有歧義，某些標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置和貫徹不盡如意，尚須進(jìn)一步規(guī)范。

那么，螺桿機(jī)節(jié)能的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

　　比功率是指每分鐘單位排氣量所消耗的功率，單位kW/（m3/min）它直觀的表達(dá)了空壓機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)節(jié)能而******的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB19153之3.6款明確規(guī)定：“……最大輸入比功率值為空壓機(jī)節(jié)能評(píng)價(jià)值?！?/p>

       螺桿機(jī)問世后前三十年，因功耗巨大而鮮有問津者，自上世紀(jì)60年代引入噴油技術(shù)，加之轉(zhuǎn)子型線由點(diǎn)線密封優(yōu)化為帶密封、轉(zhuǎn)子精密加工、關(guān)鍵零部件及主機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、細(xì)究裝配間隙、乃至嚴(yán)控三濾流阻……多年持之以恒，狠抓比功率優(yōu)化，使能耗一步又一步優(yōu)化，為螺桿機(jī)取代中低壓活塞機(jī)而形成主流機(jī)種立下汗馬功勞。GB19153規(guī)定：螺桿機(jī)能效限定值為3級(jí)，優(yōu)于3級(jí)低于2級(jí)的T級(jí)為目標(biāo)能效限定值，經(jīng)舉國(guó)上下狠抓比功率優(yōu)化，如今2級(jí)能效機(jī)都已普及，當(dāng)年可望而不可及的1級(jí)能效機(jī)正在由個(gè)別系列向全系列拓展，優(yōu)于1級(jí)的S級(jí)能效業(yè)已嶄露頭角。時(shí)下“能源合同管理”這一引人注目的節(jié)能新模式，盡管有多種類型，但不論哪種，其核心抓手都是以1級(jí)甚至S級(jí)能效機(jī)取代約占全國(guó)90%以上的2級(jí)及以下的在線高能耗機(jī)，以獲顯著的節(jié)能收益。

　　螺桿機(jī)每一步進(jìn)展都離不開比功率優(yōu)化這一鐵打的主線。

　　如今，螺桿機(jī)雖有巨大的進(jìn)步，但比功率仍然偏高，GB19153顯示：螺桿機(jī)的輸入比功率還高于同規(guī)格活塞機(jī)比10%左右，與發(fā)達(dá)國(guó)家螺桿機(jī)相比尚有一定差距。

　　節(jié)能是個(gè)系統(tǒng)工程，凡有利于節(jié)能之事均不可小覷，不可相互排斥，比如棄熱回收利用便應(yīng)認(rèn)真深入探索，但凡事應(yīng)抓主要矛盾，比功率優(yōu)化是螺桿機(jī)節(jié)能工程的牛鼻子，斷不可肆意弱化其主導(dǎo)地位。

2、主要參數(shù)和型號(hào)急待規(guī)范

　　在加入世貿(mào)后十?dāng)?shù)年群眾運(yùn)動(dòng)式大上螺桿機(jī)的潮流中，因無統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，眾多企業(yè)各自為政，閉門摹仿而又相互技術(shù)封鎖，無序競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，使容積流量和額定排氣壓力兩大主參數(shù)雜亂無章。

　　諸多廠商利用螺桿機(jī)經(jīng)加裝增速齒輪箱和加大長(zhǎng)徑比這兩把雙刃劍可隨意改變?nèi)莘e流量之便捷，不惜性能隨之降低的代價(jià)，對(duì)其任性擴(kuò)充，比如：應(yīng)用最廣的10-40m3／min流量群，各規(guī)格之間僅相差1m3／min這么小的差值比比皆是，更有甚者，如此大的容積流量之取值還有小數(shù)點(diǎn)后的奇葩之舉。

　　想當(dāng)年活塞機(jī)容積流量3、6、9、20、30、40m3/min各規(guī)格差值甚大，與用戶用氣量或過大或過小不匹配，而今螺桿機(jī)卻反其道而行之，密如蛛網(wǎng)的流量充斥市場(chǎng)，這兩種走極端現(xiàn)象似乎應(yīng)反思。

　　額定排氣壓力通常參照風(fēng)動(dòng)工具及低壓氣動(dòng)設(shè)備的工作壓力設(shè)定，在螺桿機(jī)設(shè)計(jì)中，額定排氣壓力是確定容積流量和驅(qū)動(dòng)功率的前提條件，如此嚴(yán)肅的主參數(shù)亦如容器流量一樣任性而為，0.4MPa、0.5MPa、0.7MPa、0.8MPa、1.0MPa、1.2MPa、1.25MPa、1.3MPa、1.4MPa、1.6MPa密如蛛網(wǎng)般涌現(xiàn)。

　　如今，雖早有JB6430和GB19153兩標(biāo)準(zhǔn)，但容積流量和額定排氣壓力兩大主參數(shù)隨意取值的先天不足仍無明顯改觀。

　　型號(hào)是空壓機(jī)的名片，含有型式、冷卻方式、容積流量、額定排氣壓力等諸多重要信息，絕非人類起名僅含主觀意愿那種簡(jiǎn)單而隨意的符號(hào)。活塞機(jī)早期就按照型號(hào)編制規(guī)則統(tǒng)一編制型號(hào)，為二三代業(yè)內(nèi)各界人士提供了極大的方便。然而，號(hào)稱先進(jìn)的螺桿機(jī)雖早已是主流機(jī)種，但至今還無型號(hào)編制規(guī)則，各廠商型號(hào)互不統(tǒng)一，就連專業(yè)人士也難及時(shí)猜其全部?jī)?nèi)涵，至于廣大用戶在其咨詢、選型、招標(biāo)采購(gòu)等各環(huán)節(jié)，面對(duì)五花八門的型號(hào)，更是莫明其妙而無從下手。

　　沒有與外界相互交流溝通的型號(hào)其存在價(jià)值無疑大打折扣。

　　再不制定型號(hào)編制規(guī)則的話，那可真像手機(jī)充電器那個(gè)毫無科技含量的小配件一樣，因互不兼容被億萬用戶詬病而積重難返了。

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